财报图解｜ES8交付量锐减致蔚来汽车一季度环比下滑52.5%

[摘要]财报显示，蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。此外，2019年第一季度ES8交付数量为3,989辆，2018年第四季度交付量为7,980辆。

腾讯科技讯 蔚来汽车（纽交所证券代码：NIO）周二盘前发布了截至2019年3月31日的2019财年第一季度未经审计的财务报告。财报显示，蔚来第一季度汽车销售额为15.352亿元，环比下降54.6%，总收入为16.312亿元，环比下降52.5%；净亏损26.236亿元，环比减少25.1%，同比增长71.4%。此外，2019年第一季度ES8交付数量为3,989辆，2018年第四季度交付量为7,980辆。

“2019年第一季度，公司交付了3,989辆高性能电动SUV ES8，连同4月交付的1,124辆，截至2019年4月30日，交付总量达到16,461辆。”蔚来创始人、董事长、首席执行官李斌表示：“我们很高兴蔚来的第二款量产车5座高性能电动SUV ES6将在6月如期下线，第一批交付预期将在同月开始。ES6在最近的上海车展获得了广泛积极的反馈，5月开始的试驾活动延续了良好势头。截至目前，蔚来收到了超过12,000个ES6订单，其中超过5,000个订单是在上海车展结束后的一个多月内达成的。我们有信心随着越来越多的潜在用户亲身感受了ES6，其富有竞争力的性能和价格会引起大众市场更大的兴趣。”

蔚来首席财务官谢东萤补充道：“尽管我们遇到了新能源汽车补贴退坡、宏观经济条件不利及春节假期季节性波动因素的影响，ES8在第一季度的交付量仍超出公司预期。我们认为第二季度会面临一个更具挑战的销售环境，伴随着竞争加剧及中国汽车市场整体低迷，预计需求和交付会持续减缓。在此背景下，蔚来专注于ES6的全国交付，同时提高整体运营网络的利用率和效率，最大化资源投入回报。”

一、营收环比下滑

蔚来汽车第一季度总营收为人民币16.312亿元（约合2.431亿美元），同上季度相比减少了52.5%。蔚来汽车第一季度总营收的环比减少，主要受汽车销售额同比大幅下滑的影响。

二、电动车营收环比下滑

蔚来汽车第一季度电动车营收为人民币15.352亿元（约合2.288亿美元），同上季度相比减少了54.6%。2019年第一季度电动车营收的减少主要归因于2019年新能源汽车补贴退坡预期下2018年第四季度ES8的加速交付，以及2019年春节假期的季节性因素影响。

三、其他营收高速增长

蔚来汽车第一季度其他营收为人民币9,597万元（约合1430万美元），同上季度相比增长了76.4%。2019年第一季度其他营收的增长主要归因于第一季度惊喜商城产品销售及服务收入的增长。

四、销售成本同比下滑

蔚来汽车第一季度销售成本为人民币18.505亿元（约合2.757亿美元），同上季度相比减少了45.9%。第一季度销售成本的减少主要由于ES8交付量的减少。

五、营业亏损同比增加

蔚来汽车第一季度经营性亏损为人民币26.177亿元（约合3.900亿美元），同比增加了78.8%，环比减少了24.1%。2019年第一季度除股份支付费用外的调整后经营性亏损（非美国通用会计准则）为人民币24.981亿元（约合3.722亿美元），同比增长了75.7%，环比减少了24.4%。

六、运营支出同比增长

蔚来汽车第一季度运营支出为人民币23.984亿元，较去年同期的人民币14.64亿元增长63.8%。

其中，研发费用为人民币10.784亿元（约合1.607亿美元），同比增长了55.4%，环比减少了28.8%。2019年第一季度除股份支付费用外的研发费用（非美国通用会计准则）为人民币10.462亿元（1.559亿美元），同比增长了52.7%，环比减少了30.0%。本季度研发费用的环比减少主要归因于2018年第四季度较高的用于支持12月发布的ES6研发和测试的设计和专业费用。

2019年第一季度销售及管理费用为人民币13.199亿元（约合1.967亿美元），同比增长了71.5%，环比减少了32.2%。2019年第一季度除股份支付费用外的销售及管理费用（非美国通用会计准则）为人民币12.341亿元（约合1.839亿美元），同比增长了67.6%，环比减少了32.4%。2019年第一季度销售及管理费用的环比减少主要归因于市场营销活动的减少和外包专业服务费用的减少。

七、业绩持续亏损

第一季度净亏损为人民币26.236亿元（约合3.909亿美元），同比增长了71.4%，环比减少了25.1%。2019年第一季度除股份支付费用外的调整后净亏损（非美国通用会计准则）为人民币25.040亿元（约合3.731亿美元），同比增长了68.2%，环比减少了25.5%。

2019年第一季度归属于普通股股东的净亏损为人民币26.520亿元（约合3.952亿美元），同比减少了32.8%，环比减少了24.6%。除股份支付费用以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外，调整后归属于普通股股东的净亏损（非美国通用会计准则）为人民币25.012亿元（约合3.727亿美元）。

2019年第一季度每ADS基本和摊薄净亏损均为人民币2.56元（约合0.38美元）。除股份支付费用、可转换可赎回优先股赎回价值的增加以及可赎回非控制权益赎回价值的增加之外的调整后每ADS基本和摊薄净亏损（非美国通用会计准则）均为人民币2.42元（约合0.36美元）。

八、电动车交付量环比下滑

2019年第一季度ES8交付数量为3,989辆，2018年第四季度交付量为7,980辆。2019年第一季度电动车交付量的环比下滑，主要归因于2019年新能源汽车补贴退坡预期下2018年第四季度ES8的加速交付，以及2019年春节假期的季节性因素影响。（腾讯科技整理/无忌）